A maioria dos profissionais de TI trabalha com um conceito de proteção perimetral que está ficando para trás. Por um lado, o conceito tradicional recorre a sensores de intrusão analógicos que geram uma alta taxa de alarmes falsos – e deslocamentos desnecessários. Por outro, esse conceito antigo (e ainda predominante) permite reagir a uma invasão, mas não evitá-la.

  O resultado é a constante frustração dos operadores de segurança, que vão responder a um alerta no meio da noite, sem saber se foi um total engano ou se a instalação já foi invadida. É tudo ou nada.

  Uma das aplicações que mais sofre com essa defasagem é o setor industrial: uma invasão pode provocar perdas financeiras que incluem roubos de cargas, de equipamentos ligados à produção e de dispositivos com informações confidenciais e estratégicas. A essa lista, soma-se outro risco: atentados ou descuidos que afetem a qualidade da produção. As consequências, nesse caso, podem ser a interrupção da produção, danos à reputação da empresa, multas por danos ambientais e, no pior dos casos, o fechamento da unidade.

  Quando se consideram esses riscos, fica fácil entender por que a proteção perimetral analógica, usando sensores de intrusão, está perdendo apelo para as indústrias. Em ambientes críticos, prevenir significa reduzir perdas e otimizar recursos. É nesse sentido que apontam as novas formas de defesa de perímetros usando dispositivos digitais, como câmeras inteligentes, radar e alto-falantes e iluminadores. E é essa integração entre dispositivos que impulsiona a chamada indústria 3.0.

  Embora a proteção perimetral analógica ainda predomine, os exemplos no mundo digital são impactantes. A Klabin, por exemplo, é a maior produtora e exportadora de papéis do Brasil. Na planta de Puma, no Paraná, a Klabin capta água de um rio a 3 km da sede. Qualquer ato de vandalismo na bomba ou no encanamento pode levar à impossibilidade de utilizar a água.

  O posto que vigiava essa captação foi substituído por uma solução de proteção perimetral IP. Quando o sistema detecta alguém se aproximando, os operadores recebem um alerta e se dirigem ao potencial invasor, utilizando intercomunicadores IP. A mensagem é emitida por alto-falantes IP. Ao mesmo tempo, refletores são acionados por um módulo IP. É a vigilância sem vigilantes.

  Alguns profissionais de TI ainda apresentam resistência a soluções digitais – em parte por conhecerem melhor a analógica ou por acharem a analógica mais econômica. No caso da Klabin, o retorno sobre o investimento ocorreu em 12 meses. Esses exemplos mostram que o IP, embora ainda minoritário, é a tendência quando se fala em proteção perimetral de ambientes críticos. Algumas indústrias chegarão a essa conclusão mais rápido do que outras, e os profissionais que saírem na frente estarão, eles também, melhor protegidos.

  Na próxima edição, vamos explorar o potencial da tecnologia de radar. Antes restrita a uso militar, ela agora está ganhando terreno para uso civil.

  Alguns conceitos tecnológicos são mais discutidos do que realizados. Muito se fala, por exemplo, em preparar as empresas para a indústria 4.0. A ideia de máquinas conversando com máquinas para otimizar a produção é, hoje, uma referência teórica – salvo poucas experiências no Brasil, como a Mercedes Benz, que possui um robô no chão da fábrica em São Bernardo do Campo, SP, e já fabricou peças em impressora 3D, ou a Tetrapak, que oferece um serviço de consultoria técnica remota por meio de vídeos transmitidos ao vivo. São experiências positivas, mas que não representam o mercado.

  A realidade nacional é que a grande maioria das empresas ainda não está plenamente posicionada como indústria 3.0, ou seja, há muito espaço para reduzir custos e otimizar os processos com a boa e velha automação industrial.

  Trazendo o conceito de automação industrial para a área de segurança física, os sistemas atuais de controle de acesso ainda são bastante analógicos. Nesses sistemas, predomina o uso do cabo RS-485, normalmente usado com os protocolos seriais Wiegand (amplamente adotado no Brasil) ou OSDP (principal tendência para os próximos anos). Mas a tecnologia evoluiu, e já é possível manter o sistema num ambiente totalmente digital, sem qualquer interface serial do mundo analógico.

  Ao administrar os acessos via rede, as indústrias conseguem superar uma limitação típica de sistemas analógicos: a necessidade de conexão física. No ambiente IP, a conexão é lógica, com dispositivos que conversam entre si por meio de portas virtuais. Assim, os dispositivos de leitura de credenciais, como terminais para o reconhecimento facial, códigos QR ou controle de acesso veicular, podem estar num local, enquanto os pontos de acesso, como portas, catracas e cancelas, podem estar em outro local. São inovações que estão causando impacto em setores diversos, desde hospitais até universidades e condomínios.

  Aplicado ao ambiente fabril, o conceito de controle de acesso digital viabiliza inovações como o acionar de uma máquina somente após reconhecimento biométrico do funcionário, e não quando ele assina um caderno. Em vez de anotar manualmente a saída de cada caminhão, a fábrica registra tudo com leitura de placas e impede a entrada de veículos em horários não previstos. Os crachás podem ter um código QR para abrir portas sem usar as mãos.

  Na próxima edição, vamos examinar o impacto do conceito de automação industrial em soluções de controle perimetral para as indústrias. Até lá!

  É sempre difícil perceber o custo de um modelo reativo de gestão dos serviços. Quando um semáforo fica verde durante dois minutos, sem que nenhum carro passe, enquanto a rua transversal está lotada de motoristas, que perdem 3 horas no trânsito por dia num engarrafamento evitável, há uma perda financeira invisível. Esse impacto econômico é mais evidente ao analisar todos os serviços prestados ao cidadão.

  Quando a previsão é de tempo seco e a poluição se agrava, fazendo as pessoas lotarem os postos de saúde com problemas respiratórios e menor perspectiva de vida, há um prejuízo não contabilizado. Quando a falta de monitoramento incentiva motoristas a conduzirem acima da velocidade permitida e ocorrem atropelamentos ou quedas de motos, que requerem cuidados emergenciais e cirurgias, há uma conta a pagar pelo contribuinte.

  Quando um paciente com ferimentos leves é levado pela ambulância a um centro de atendimento crítico superlotado, também há uma gestão ineficiente dos recursos públicos. Assim como há um custo difícil de calcular quando uma cidade sustenta índices baixos de solução de crimes pela dificuldade de investigação policial. Esse é o peso oculto da gestão pública reativa.

  Já o modelo proativo de gestão é a lógica por trás do conceito de smart city. O gerenciamento inteligente de incidentes possibilita uma detecção rápida e automática de ocorrências numa cidade, e até mesmo uma detecção de indícios ou tendências antes que algo ocorra. Isso pode ser feito por câmeras e sensores (de poluição, radiação, identificação de tiroteio, estilhaço de vidro etc.), que geram alertas.

  A cidade se torna um mapa vivo, gerando informações numa multiplicidade de pontos. Essas informações podem levar a uma tomada de decisões em prol da otimização imediata dos recursos públicos. Por outro lado, elas ajudam a desenvolver um trabalho preventivo e que reduz custos a longo prazo.

  Um dos bons exemplos de redução de custo no conceito de cidade inteligente é o sistema de iluminação. Para poupar energia, a iluminação nas ruas pode ser ajustada conforme o tráfego de veículos e pedestres. Outro exemplo é o uso de botões de emergência em áreas de grande circulação de pessoas e veículos: o cidadão aperta um botão iluminado para chamar diretamente uma central de controle, com a qual se comunica por áudio e vídeo, apesar do ruído no entorno. Quando o poder público entende a real gravidade das ocorrências, ele consegue evitar deslocamentos desnecessários.

  Um terceiro exemplo é a agilidade na captura de veículos roubados. A vítima reporta o roubo (usando um app) e, na hora, a polícia fica sabendo por onde o veículo roubado está passando, graças à tecnologia de leitura de placas. Em seguida, monta-se um bloqueio e o veículo é interceptado antes de chegar ao destino, evitando o custo da investigação policial e, inclusive, o do seguro do veículo. Em locais com altos índices de roubo de cargas, como o Rio de Janeiro, até o valor da entrega de produtos comprados on-line é maior para compensar as perdas.

  No fundo, uma cidade é inteligente quando favorece a qualidade de vida. Em uma administração pública orientada pela prevenção e otimização de recursos é possível fazer mais com menos – e ainda melhorar a sua reputação como destino turístico e de investimentos privados.